塑膠模具，一種用于壓塑、擠塑、注射、吹塑和低發(fā)泡成型的組合式塑料模具的簡稱。塑膠模具廠根據澆注系統(tǒng)的不同可將模具分為大水口模具、細水口模具和熱流道模具。塑膠模具結構包含六大系統(tǒng)，分別是澆注系統(tǒng)、成形系統(tǒng)、頂出系統(tǒng)與成型結構、排氣系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)和定位與導航系統(tǒng);　　在現(xiàn)實生活中，很多的塑料生活制品都需要用到塑膠模具才可以批量生產出來，因此塑膠模具在工業(yè)制造中起著非常重要的作用，那么如何來盡可能延長塑膠模具的使用壽命從而最大化發(fā)揮它的價值就顯得尤為重要了，而對塑膠模具進行有效的保養(yǎng)則是非常有必要的一步，那么如何對塑膠模具進行保養(yǎng)呢?　　1、操作離開需臨時停機時,應把模具閉合上,不讓型腔和型芯暴露在外,以防意外損傷,停機時間預計超過24小時,要在型腔、型芯表面噴上防銹油或脫模劑，尤其在潮濕地區(qū)和雨季，時間再短也要做防銹處理?？諝庵械乃麜鼓Ｇ槐砻尜|量降低，制品表面質量下降。模具再次使用時，應將模具上的油去除，擦干凈后才可使用，有鏡面要求的清洗壓縮空氣吹干后再用熱風吹干，否則會在成型時滲出而使制品出現(xiàn)缺陷?！　?、臨時停機后開機，打開模具后應檢查滑塊限位是否移動，未發(fā)現(xiàn)異常才能合模。總之，開機前一定要小心謹慎，不可粗心大意?！　?、為延長冷卻水道的使用壽命，在模具停用時，應立即用壓縮空氣將冷卻水道內的水清除，用少量機油放入咀口部，再用壓縮空氣吹，使所有冷卻管道有一層防銹油層?！　?、工作中認真檢查各控制部件的工作狀態(tài)，嚴防輔助系統(tǒng)發(fā)生異常，加熱，控制系統(tǒng)的保養(yǎng)對熱流道模具尤為重要。在每一個生產周期結束后，都應對棒式加熱器，帶式加熱器，熱電偶學用歐母進行測量，并與模具的技術說明資料相比較，以保證其功能的完好。與此同時，控制回路可能通過安裝在回路內的電流表測試。抽芯用的液壓缸中的油盡可能排空，油嘴密封，以免在儲運過程中液壓油外泄或污染周圍的環(huán)境。　　5、在生產中聽到模具發(fā)出異聲或出現(xiàn)其它異常情況，應立即停機檢查。模具維修人員對車間內正常運行的模具要進行巡回檢查，發(fā)現(xiàn)有異?，F(xiàn)象時，應及時處理。　　6、操作工在交接班時，除了交接生產，工藝緊要關記錄外，對模具使用狀況也要有詳細的交待?！　? 、當模具完成制品生產數(shù)量，要下機更換其它模具時，應將模具型腔內涂上防銹劑，將模具其附件送交模具保養(yǎng)員，并附最后一件生產合格的制品作為樣件一起送交保養(yǎng)員。此外，還應送交一份模具使用清單，詳細填寫該模具在什么機床上，從某年某月某日，共生產多少數(shù)量制品，現(xiàn)在模具是否良好。若模具有問題，要在使用單上填寫該模具存在什么問題，提出修改和完善的具體要求，并交一件未處理的樣品給保管員，留給模具工修模時參考。　　8、停機后須檢查模具的表面是否有殘留的膠絲,異物等將其清理干凈后均勻噴上防銹劑,準確填寫相關記錄。成型塑料在開模后需要在半模上保留，當然這是在有推出機構作為前提的情況下，一般出現(xiàn)推出機構半模都是動模，只有極個別特殊情況下出現(xiàn)的推出機構半模才在定模上?！　∷苣z模具是企業(yè)車間注塑生產的關鍵工具，是企業(yè)的飯碗，他在企業(yè)的地位舉足輕重，但同時塑膠模具由具有專用性、精密性和易損性，所以做好對塑膠模具的安全保養(yǎng)非常的重要。

如何發(fā)展新的壓鑄技術

如今我國壓鑄行業(yè)發(fā)展飛快，但也遇到了瓶頸，這時就需要我們發(fā)展新的壓鑄技術?！　∫?，半固態(tài)合金壓鑄：半固態(tài)合金同全液態(tài)和全固態(tài)合金相比，其物理性能有兩個特點。一是這種半固態(tài)合金的固態(tài)組分超過50 %之后，隨著固態(tài)組分的增加，其粘度急劇增加。而對未經攪拌的合金來說，固態(tài)組分超過15 %左右之后，其粘度就隨固態(tài)組分的增加而急劇增加。二是這種受激烈攪拌的合金具有攪溶性。正是由于這種受激烈攪拌的半固態(tài)合金具有這種特殊的物理性能，　　所以它的鑄造性能優(yōu)良，在固態(tài)組分比較高的情況下，它的流動性還相當好，比起全液態(tài)合金并沒有嚴重下降。另外，補縮性能也比較好，一方面其本身收縮量已減少，另一方面還可通過液2固兩相同時流動而補縮。又由于這種合金具有攪溶性，因此用于成型時受到很大剪切作用的壓鑄和擠壓工藝是比較合適的。比起全液態(tài)合金，半固態(tài)壓鑄更有其獨特之處?！　《碌膰娡考夹g：脫模劑的噴涂與壓鑄件質量關系很大。脫模劑從噴射裝置噴出時如果是非霧化的或非均勻分散的，凝聚的液體要求更長時間的汽化，　　當這一過程未完成就合模并強行將金屬液壓入，將加速潤滑劑的汽化和形成更高的蒸氣壓，這往往是造成鑄件疏松的根源。水基涂料對工藝要求很高。對模溫有嚴格要求，有一個“潤濕溫度”。模溫低于此限，涂料才能成膜。成分不同，“潤濕溫度”不同。涂料膜的厚度也要嚴格控制，太厚時冷卻慢，容易形成氣孔，鑄件表面也易起皺;太薄時易裂，鑄件表面起痕跡。水基涂料噴涂時冒煙，不利于環(huán)保。金屬液澆入壓室時往往出現(xiàn)局部凝固現(xiàn)象，形成彌散激冷組織，沖入型腔后會明顯降低鑄件的力學性能。往壓室噴涂液態(tài)涂料也不能徹底解決問題。很多研究工作者都致力于開發(fā)固體潤滑劑或半永久性涂料。目標是提高鑄型壽命，防止焊合，提高鑄件質量，改善環(huán)境條件。　　三，發(fā)展新的壓鑄合金材料：　　(1)金屬基復合材料(MMCs)：汽車的輕量化、降低油耗和排放以及提高性能以保證質量與安全是當今汽車工業(yè)發(fā)展的主要方向。在新材料中，金屬基復合材料由于具有高的比強度、比模量、耐磨和減摩性能，熱強性和低的熱膨脹系數(shù)，可望在今后汽車工業(yè)的發(fā)展中有重要的地位?！　?2)壓鑄鎂合金：鎂合金被譽為90 年代以后的金屬 ，近年來發(fā)展很快。預計到2006 年北美產量將增加3 倍。汽車工業(yè)是鎂壓鑄件的最大用戶，市場占有率為80 %左右。目標是進一步減輕汽車重量?！　?3)高鋁鋅基合金( ZA) ：從1979 年開始，高鋁鋅基合金壓鑄就成了ZA 合金技術一個最具活力的方面。ZA 合金壓鑄為設計高強、耐磨和輕質鑄件以代替較重材料和成本較高的制造方法提供了唯一的機會。ZA 類合金最突出的特點就是高的強度和優(yōu)良的摩擦學特性。